Các chuỗi cửa hàng tiện lợi đặt cược tương lai vào xe hơi chạy bằng xăng

BETH BRELJE

Bất chấp các quy định thúc đẩy một tương lai ngập tràn xe điện (EV) của chính phủ, một số chuỗi cửa hàng tiện lợi lớn vẫn nhìn thấy tương lai của kinh doanh xăng.

Hôm 26/01, công ty Rutter’s có trụ sở tại Pennsylvania đã công bố kế hoạch xây dựng thêm 50 trạm xăng/cửa hàng tiện lợi mới trong vòng năm năm tới ở Pennsylvania, Maryland, Virginia, West Virginia, và Delaware. Rutter’s hiện có 84 địa điểm kinh doanh.

Trong số các địa điểm đó, 21 cửa hàng ở Pennsylvania có đặt máy xổ số điện tử, khiến Rutter’s trở thành nhà điều hành máy chơi xổ số được cấp phép lớn nhất không phải là sòng bạc ở tiểu bang này.

Rutter’s không phải là chuỗi trạm xăng duy nhất đang phát triển.

Buc-ee’s có trụ sở tại Texas đã thông báo hồi tháng 02/2022 rằng họ sẽ bổ sung thêm hàng chục cửa hàng tiện lợi mới cho đến năm 2026. Chuỗi cửa hàng này nổi tiếng với bánh mì kẹp ức bò và số lượng lớn máy bơm xăng – thường là khoảng 100.

Các cửa hàng Buc-ee’s mới dự tính sẽ tọa lạc ở Auburn, Alabama vào năm 2023; Sevierville, Tennessee vào năm 2023; Hillsboro, Texas vào năm 2024; Smiths Grove, Kentucky vào năm 2024; Springfield, Missouri vào năm 2024; Johnstown, Colorado cũng vào năm 2024; và Boerne, Texas vào năm 2025.

Theo Hiệp hội Cửa hàng tiện lợi Quốc gia (NACS), các cửa hàng tiện lợi bán khoảng 80% nhiên liệu động cơ mà người tiêu dùng ở Hoa Kỳ mua.

Hồi tháng 06/2022, Wawa có trụ sở tại Pennsylvania đã thông báo rằng họ đang trên đà mở 54 cửa hàng mới vào năm 2022 và thêm 40 cửa hàng tiện lợi vào năm 2025 tại các tiểu bang Florida, Alabama, North Carolina, và Tennessee.

Ngoài ra, tại tiểu bang Pennsylvania, Sheetz đã lên kế hoạch mở 20 cửa hàng mới ở Ohio trong năm năm tới.

Theo trang web của Kwik Trip với trụ sở tại Wisconsin, họ có 847 cửa hàng tiện lợi. Chuỗi cửa hàng này dự định mở thêm ba cửa hàng ở South Dakota dưới tên Kwik Star.

Tương lai cho cả xe xăng và xe điện

Tổng thống Joe Biden đã kêu gọi xe điện chiếm 50% tổng số xe bán ra tại Hoa Kỳ vào năm 2030.

Nhiều tiểu bang đang trù tính cho một tương lai xe điện với các nghiên cứu về cách thay thế thuế xăng bằng phí đường bộ dựa trên số dặm và các kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng trạm sạc.

Các tiểu bang California, Oregon, Washington, New York, và Massachusetts sẽ cấm bán tất cả các loại xe chạy bằng xăng mới bắt đầu từ năm 2035.

Trong khi đó, phần lớn người dân cần trạm xăng cho xe chạy bằng xăng của họ.

Ông Jeff Lenard, phó chủ tịch phụ trách các sáng kiến ​​công nghiệp chiến lược tại NACS, nói với The Epoch Times: “Chúng tôi biết rằng ngay bây giờ, doanh số bán xe điện chiếm khoảng 5% tổng số xe, vì vậy sẽ mất nhiều thập niên để xe điện chiếm đa số trong các xe lưu thông trên đường.”

Ông Lenard nói: “Sẽ có rất nhiều xe chạy bằng xăng cần nhiên liệu. Các công ty đang mở trạm xăng không phải là đang thách thức các con số của họ.”

Ông nói: “Họ đang xem xét vị trí của họ trong tương lai và họ thấy rằng trong vài năm tới, họ sẽ vẫn rất được cần đến.”

“Không nghi ngờ gì nữa, xe điện sẽ là một phần của tương lai,” ông Lenard nói thêm. “Cũng không nghi ngờ gì rằng, dầu mỏ sẽ là một phần của tương lai. Các nhà bán lẻ nhiên liệu đang cố gắng đặt cược vào nơi họ cảm thấy thị trường sẽ phát triển và nơi họ có thể nắm bắt thương vụ.”