Chính phủ tài trợ 1.7 tỷ USD để hiện đại hóa các nhà máy sản xuất xe hơi

Andrew Moran

Chính phủ liên bang đang chi 1.7 tỷ USD để hiện đại hóa các nhà máy sản xuất xe hơi, giúp ngành này cạnh tranh với các khoản trợ cấp của ngoại quốc, đồng thời tạo ra và bảo vệ việc làm.

Như một phần trong Kế hoạch Lợi ích Cộng đồng Xe hơi, chính phủ sẽ cung cấp tài trợ cho 11 nhà máy sản xuất được chọn đã tạm thời đóng cửa hoặc có nguy cơ đóng cửa ở tám tiểu bang, trong đó có Georgia, Michigan, và Pennsylvania.

Nguồn tài trợ liên bang, đến từ Đạo luật Giảm Lạm Phát, sẽ được dành riêng ra để nâng cấp các nhà máy, lắp đặt thiết bị, và thúc đẩy sản xuất hàng năm.

Nguồn vốn tài trợ cũng sẽ cho phép các cơ sở có nguy cơ đóng cửa này chuyển đổi sang sản xuất xe điện và các phụ tùng liên quan cũng như nhiều dòng xe hơi thế hệ mới, chẳng hạn như dòng xe chạy bằng pin nhiên liệu, xe hybrid, và hệ thống truyền động xe hơi tốc độ cao.

Trong số các bên nhận tài trợ có một số tên tuổi lớn nhất trong ngành xe hơi, như Fiat-Chrysler (584 triệu USD), General Motors (500 triệu USD), Harley Davidson (89 triệu USD), và Volvo (208,2 triệu USD). 

Những cố gắng này dự kiến ​​sẽ vãn hồi 15,000 việc làm và tạo ra gần 3,000 vị trí mới trong các cộng đồng xe hơi lâu đời, hầu hết là các công việc nghiệp đoàn.

“Xây dựng nền kinh tế năng lượng sạch có thể và nên mang lại lợi ích đôi bên cùng có lợi cho cả nhân viên và nhà sản xuất xe hơi,” Tổng thống Joe Biden nói. “Khoản đầu tư này sẽ tạo ra hàng ngàn công việc nghiệp đoàn có lương cao, và thậm chí giữ lại được nhiều việc làm hơn nữa – từ Lansing, Michigan đến Fort Valley, Georgia – bằng cách giúp các công ty trang bị lại, khởi động lại, và tuyển dụng lại trong cùng nhà máy và cộng đồng.”

Bà Lael Brainard, nhà kinh tế hàng đầu của Tòa Bạch Ốc, cho biết khoản đầu tư 1.7 tỷ USD dự kiến ​​sẽ tạo ra tổng giá trị kinh tế là 3.9 tỷ USD và bảo đảm rằng Hoa Kỳ vẫn giữ nguyên được các mục tiêu về khí hậu.

Bà Brainard nói: “Chúng tôi sẽ không để tiến trình chuyển đổi sang năng lượng sạch trở thành một trò chơi có tổng bằng 0, trong đó người lao động bị bỏ lại phía sau và các nhà máy địa phương đóng cửa rồi chuyển ra ngoại quốc.”

Theo Bộ trưởng Năng lượng Jennifer Granholm, thông báo mới nhất là phần quan trọng trong cố gắng của chính phủ nhằm đưa công việc sản xuất trở lại Hoa Kỳ và bảo đảm rằng các nhà sản xuất xe hơi và nhà cung cấp lớn có thể cạnh tranh trên thị trường toàn cầu ngày nay.

Bà Granholm nói trong cuộc họp báo: “Chúng tôi đang mang đến cho những cộng đồng đã chế tạo xe hơi Mỹ trong nhiều thế hệ cơ hội sản xuất các phương tiện của tương lai, và chúng tôi đang mang lại cho ngành sản xuất của Mỹ cơ hội thoát khỏi tình trạng đứng bên lề và có được sự cạnh tranh tốt hơn.”

Một quan chức hành chính cao cấp cho biết các công ty nhận tài trợ phải cam kết về lịch trình sản xuất, các cột mốc quan trọng, và đào tạo lực lượng lao động.

Trong năm qua, Tòa Bạch Ốc đã công bố các cơ hội tài trợ hàng tỷ dollar, dù là tài trợ hay cho vay, để xây dựng mạng lưới sạc xe điện, mở rộng hoặc trang bị lại cơ sở sản xuất và thay thế các phương tiện di chuyển tải trọng nặng gây ô nhiễm bằng các loại xe hơi không phát thải.

Bà Granholm lưu ý rằng khoản tài trợ này sẽ bổ sung cho khoản đầu tư 177 tỷ USD của Tòa Bạch Ốc vào sản xuất xe điện và pin.

Nhân viên ngành xe hơi

Tổng thống Biden đã làm các nhân viên ngành xe hơi hài lòng kể từ cuộc đình công kéo dài nhiều tuần giữa Nghiệp đoàn Nhân viên Xe hơi Hoa Kỳ (United Auto Workers) và ba nhà sản xuất xe hơi lớn (Big Three) – Ford Motor Co., General Motors, và Stellantis – hồi tháng 09/2023.

Vào tháng Một, tổng thống đã nhận được sự tán thành của Chủ tịch UAW Shawn Fain, khi ông Fain hoan nghênh vị tổng thống đương nhiệm này đứng lên nói trước một hàng nhân viên đình công ở Michigan.

“Ông ấy nghe thấy tiếng gọi và ông ấy đã xuất hiện,” ông Fain nói trong một sự kiện. “Tháng Mười Một này, chúng ta có thể đứng lên bầu cho một người đứng về phía chúng ta và ủng hộ mục tiêu của chúng ta, hoặc chúng ta có thể bầu cho một người sẽ chia rẽ và chống lại chúng ta trên mọi chặng đường. Đó chính là mục đích của sự lựa chọn này.”

Cựu Tổng thống Donald Trump cho biết trong cuộc vận động hồi tháng Năm ở Ohio rằng ngành công nghiệp xe hơi Mỹ sẽ bị ảnh hưởng nếu ông thất cử vào tháng Mười Một.

Ông cam kết đánh thuế 100% lên các sản phẩm xe hơi sản xuất bên ngoài Hoa Kỳ, hứa rằng ngành sản xuất xe hơi trong nước sẽ được bảo vệ nếu ông đắc cử nhiệm kỳ mới.

Cựu tổng thống nói: “Chúng tôi sẽ áp dụng mức thuế 100% lên từng chiếc xe trên đường và quý vị sẽ không thể bán những chiếc xe đó nếu tôi đắc cử.”