Chính phủ TT Biden âm thầm chấp thuận kế hoạch xây dựng cảng dầu lớn ở vùng Vịnh

KATABELLA ROBERTS

Chính phủ Tổng thống (TT) Biden đã âm thầm chấp thuận kế hoạch xây dựng một cảng dầu thô mới ở Vịnh Mexico ngoài khơi Texas, dường như trái ngược với nghị trình về khí hậu của ông.

Hôm 21/11, Cơ quan Quản trị Hàng hải của Bộ Giao thông Vận tải (MARAD) đã phê chuẩn đơn ghi danh cho Sea Port Oil Terminal của công ty Enterprise, một trong bốn bến xuất cảng dầu ngoài khơi được đề nghị.

Theo đơn ghi danh, bến cảng này sẽ nằm ngoài khơi Freeport, Texas. Công suất dự trữ của cảng sẽ đạt 4.8 triệu thùng và bổ sung thêm 2 triệu thùng mỗi ngày vào khả năng xuất cảng dầu của Hoa Kỳ.

Trong quyết định dài 94 trang, MARAD cho biết họ đã chấp thuận đơn ghi danh vì việc xây dựng và hoạt động của cảng là “vì lợi ích quốc gia và phù hợp với các mục đích và mục tiêu chính sách khác.”

“Việc xây dựng và vận hành Cảng này phù hợp với lợi ích quốc gia vì Dự án sẽ mang lại lợi ích về việc làm, tăng trưởng kinh tế, cũng như khả năng phục hồi và an ninh cơ sở hạ tầng năng lượng của Hoa Kỳ,” chính phủ viết. “Cảng sẽ cung cấp một nguồn dầu thô đáng tin cậy cho các đồng minh của Hoa Kỳ trong trường hợp thị trường bị gián đoạn và có tác động tối thiểu đến sự sẵn có cũng như giá thành của dầu thô trên thị trường nội địa Hoa Kỳ.”

Các cuộc biểu tình đối với cảng dầu đã hoạch định

Quyết định trên nêu rõ rằng dự án sẽ mở rộng trên một cảng dầu đang vận hành của công ty Enterprise Crude Houston và sẽ tạo ra 62 việc làm lâu dài trong vòng 30 năm. Ngoài ra, theo đơn ghi danh, dự án này còn tạo ra 1,400 công việc xây dựng tạm thời, với đa phần lực lượng lao động được thuê từ nguồn lao động hiện có ở Texas và Louisiana.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường đã âm thầm phê chuẩn dự án này vào tháng Mười nhưng nhấn mạnh rằng “cần tập trung hơn nữa để bảo đảm dự án có sự suy xét đến công lý môi trường và biến đổi khí hậu để bảo vệ các cộng đồng bị gánh nặng quá mức.”

Theo The Texas Tribune đưa tin, các cuộc biểu tình đã nổ ra ngay sau đó ở Duyên hải Vịnh Mexico, khi các nhà hoạt động khí hậu lên án hành động này, và nêu ra thực tế là Tổng thống Joe Biden đã ưu tiên các vấn đề như biến đổi khí hậu và khuyến khích sử dụng năng lượng sạch trong thời gian tại vị. Ông Biden đã tuyên bố sẽ cắt giảm 50% lượng khí thải carbon vào năm 2030.

Trước thềm hội nghị về khí hậu của Liên Hiệp Quốc tại Ai Cập trong tháng này, Tòa Bạch Ốc cho biết ông Biden dự định “công bố các sáng kiến ​​mới nhằm củng cố vai trò lãnh đạo của Hoa Kỳ trong việc giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu và khuyến khích các hành động và cam kết toàn cầu,” và Hoa Kỳ đang “hành động để dẫn đầu một tương lai năng lượng sạch vốn thúc đẩy các động lực của thị trường, đổi mới công nghệ, và các khoản đầu tư để giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu.”

‘Đỉnh cao đạo đức giả của Tổng thống Biden’

Tổ chức Greenpeace ngay lập tức chỉ trích quyết định của chính phủ TT Biden liên quan đến cảng dầu mới, tuyên bố rằng cảng mới này sẽ “thải ra hơn 300 triệu tấn CO2 mỗi năm, gây ô nhiễm không khí và nước của các quận Brazoria và Harris ở Texas đồng thời tạo ra các mối đe dọa nghiêm trọng đến sức khỏe đối với tất cả mọi người sống ở đó.”

“Việc TT Biden và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Pete Buttigieg rút ngắn ngòi nổ trên quả bom carbon lớn nhất thế giới bằng cách bật đèn xanh cho các bến xuất cảng dầu bổ sung ngay sau khi thuyết trình với thế giới về những tham vọng khí hậu ngày càng tăng tại COP27 là một hành động đạo đức giả đỉnh cao,” mạng lưới vận động toàn cầu độc lập này cho biết thêm.

Giám đốc chương trình Hoa Kỳ của Oil Change International Collin Rees cho biết: “Sự chấp thuận này có vẻ đặc biệt khó nghe chỉ vài ngày sau khi COP27 kết thúc với việc Hoa Kỳ về mặt lý thuyết ủng hộ việc loại bỏ dần tất cả các loại nhiên liệu hóa thạch.”

Một nghiên cứu gần đây của Ủy ban Khai phóng sự Thịnh vượng đã phát hiện ra rằng các chính sách chống nhiên liệu hóa thạch của TT Biden đã gây thiệt hại cho nền kinh tế Hoa Kỳ 100 tỷ đô la mỗi năm.

Ngoài ra, nghiên cứu cho thấy Hoa Kỳ sẽ sản xuất thêm từ 2 đến 3 triệu thùng dầu mỗi ngày và thêm từ 20 đến 25 tỷ feet khối khí đốt tự nhiên,” theo các chính sách của cựu TT Donald Trump.

Các quan chức cho biết, việc chấp thuận Sea Port Oil Terminal sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ hàng hóa dài hạn một cách an toàn và hiệu quả đối với các tàu chở dầu thô lớn, đồng thời cắt giảm chi phí vận chuyển dầu và giảm rủi ro va chạm tàu bên cạnh các vấn đề khác.

“So với các cơ sở và quy trình được sử dụng hiện nay, dự án này sẽ tạo ra một cơ chế xuất cảng dầu an toàn hơn, hiệu quả hơn và sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho an ninh năng lượng của Hoa Kỳ,” một phát ngôn viên của Cơ quan Quản trị Hàng hải cho biết trong một tuyên bố với The Texas Tribune.

Phát ngôn viên của MARAD nói với The Epoch Times trong một email rằng họ “đang làm việc với Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ và, với sự tham vấn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường, và các cơ quan liên bang, tiểu bang và địa phương khác, gần đây đã ban hành Biên bản Quyết định, với các điều kiện, để ứng dụng SPOT Terminal Services LLC sở hữu, xây dựng, vận hành, và cuối cùng là ngừng hoạt động một cơ sở cảng nước sâu.”

“So với các cơ sở và quy trình được sử dụng hiện nay, dự án này sẽ tạo ra một cơ chế xuất cảng dầu an toàn hơn, hiệu quả hơn và sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc trợ giúp an ninh năng lượng của Hoa Kỳ khi quốc gia này hướng tới một tương lai năng lượng sạch hơn,” nó cho biết. “Dự án sẽ tạo ra các công việc xây dựng mới. SPOT phải tuân thủ tất cả các yêu cầu cấp phép, giảm thiểu và liên quan của tiểu bang và liên bang được nêu trong ROD trước khi bắt đầu xây dựng.”