Nhà hàng hải sản Jumbo bị lật ‘ngửa,’ cấu trúc thượng tầng tan rã
Quản lý An toàn: tàu ở tư thế hoàn toàn “lật ngửa lên” nằm trên các rạn đá dưới biển
Tàu hải sản Jumbo, bị lật ở vùng biển gần quần đảo Hoàng Sa ở Biển Đông trong khi được kéo ra khỏi Hồng Kông vào tháng 06/2022, đã được Cơ quan An toàn Hàng hải Hải Nam đại lục, một đơn vị của Cơ quan An toàn Hàng hải Tam Sa, cập nhật tình trạng hiện tại.
Hôm 03/08, Cơ quan An toàn Hàng hải Hải Nam nói với tờ “WeMedia01” của Hồng Kông rằng thân tàu hải sản này đã bị lật và nằm ở tư thế “ngửa lên” dựa vào các rạn đá dưới đáy biển với cấu trúc thượng tầng của nó đã bị mục rữa. Cơ quan này cũng nói rằng một phần của đáy tàu vẫn nhô ra khỏi mặt nước khi thủy triều xuống.
Công ty lai dắt tàu của Hàn Quốc được giao nhiệm vụ lai dắt tàu hải sản Jumbo trước đó cho biết việc trục vớt con tàu này là “hoàn toàn không thể” do vấn đề bảo hiểm. Một người có liên quan với vấn đề này đã phân tích rằng vụ tai nạn này chủ yếu là do thời tiết không ổn định và tiết lộ rằng chủ tàu và công ty bảo hiểm đã lên kế hoạch bố trí thợ lặn xuống dưới nước, chọc thủng tất cả các khoang nổi khác, đánh chìm con tàu, và để nó chìm xuống đáy biển.
Khi Cơ quan An toàn Hàng hải Hải Nam phản hồi về vụ “đánh chìm” tàu hải sản này, họ nhấn mạnh rằng sẽ thúc giục công ty lai dắt tàu thực hiện nhiệm vụ trục vớt và di dời càng sớm càng tốt theo quy định của pháp luật.
Nhà hàng hải sản Jumbo, với lịch sử hoạt động nửa thế kỷ, là một địa danh nổi tiếng và thu hút khách du lịch ở quận phía nam Hồng Kông. Tuy nhiên, nó đã bị đóng cửa trong hơn hai năm đại dịch và không thể tìm thấy nhà khai thác mới nào trong giai đoạn khó khăn đó. Hôm 14/06, trong khi công chúng không biết điểm đến tiếp theo của con tàu này, thì nó đã bị kéo đi bằng một tàu lai dắt từ Khu neo đậu tránh trú bão Aberdeen (Aberdeen Typhoon Shelter).
Vào tối hôm 18/06, khi đang được tàu lai dắt vượt biển “JAEWON 9” kéo đi, tàu hải sản này đã bị lật ở vùng biển gần quần đảo Hoàng Sa trên Biển Đông.
Tuy nhiên, công ty mẹ của con tàu, Aberdeen Catering Group, chỉ thông báo về sự cố này hôm 20/06, cho biết tàu hải sản đã gặp sóng gió mạnh hôm 18/06 và lật nghiêng trên mặt nước hôm 19/06.
Vào thời điểm đó, công ty này cho biết do mực nước tại hiện trường sâu hơn 1,000m nên “dự án trục vớt được đề xướng sẽ rất khó thực hiện.”
Vào tối hôm 21/06, hai ngày sau, nhóm này tuyên bố rằng chiếc tàu hải sản này đã bị lật và Bộ Hàng hải Hồng Kông lần đầu tiên xác nhận rằng Campuchia là điểm đến dự định của chiếc tàu.
Hôm 24/06, giám đốc công ty tàu lai dắt nói với i-Cable chi tiết hơn về vụ việc trên. Ông cho biết, tàu hải sản này có 8 khoang phao. Một khoang ở mạn trái mũi tàu bị nước biển va đập vào làm hư hỏng và sau đó ép vào một khoang phao khác khiến khoang này cũng bị hỏng.
Hai khoang phao đã bị hư hỏng, nên tàu nghiêng hẳn về bên mạn trái, mặc dù sáu khoang phao còn lại vẫn nguyên vẹn. Với chiều cao 28 mét (92 feet), chiều dài 79 mét (259 feet), và chiều rộng 25 mét (82 feet), trọng tâm cao này đã khiến nó dễ bị lật.
Sau khi bị lật “ngửa lên,” người ta nói rằng thân tàu vẫn lộ ra khi thủy triều xuống.
