Nhà sản xuất thép lớn của Nhật Bản báo hiệu tăng giá thép, có thể đẩy giá xe hơi tăng
Nippon Steel Corp., một trong những nhà sản xuất thép lớn nhất thế giới, đã thông báo rằng họ có thể sớm tăng giá thép, một hành động có thể gây thêm áp lực lạm phát đối với ngành xe hơi.
Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg, ông Takahiro Mori, phó chủ tịch điều hành của nhà sản xuất thép lớn nhất Nhật Bản này cho biết, chi phí đối với các nguyên liệu đầu vào như than luyện cốc và quặng sắt đã tăng mạnh. Công ty Nippon sẽ phải chuyển tiếp các chi phí tăng lên này [sang giá bán thành phẩm].
Ông Mori nói: “Nếu không, lợi nhuận của chúng tôi sẽ bị bóp nghẹt. Mối quan tâm lớn nhất là lĩnh vực xây dựng trong nước.” Vì Nippon Steel không thể gánh toàn bộ chi phí, nên “tất cả những gì chúng tôi cần là có được sự cảm thông từ những khách hàng đó qua các cuộc thảo luận.”
Trong một cuộc phỏng vấn với Reuters, ông Mori chỉ ra rằng công ty có thể tăng giá sản phẩm thép của mình thêm 30,000–40,000 yên (236–315 USD)/tấn. Trong năm qua, Nippon Steel đã tăng giá thép lên mức kỷ lục, thêm 50%, do chi phí nguyên vật liệu thô tăng cao. Một trong những khách hàng chính của công ty là đại tập đoàn sản xuất xe hơi Toyota Motor Corp.
Kim loại tấm chiếm khoảng 5 đến 22% tổng chi phí của một chiếc xe. Do đó, bất kỳ sự gia tăng nào trong giá thép chắc chắn sẽ làm tăng thêm chi phí sản xuất xe hơi và sẽ được chuyển cho khách hàng cuối cùng.
Trong một thông cáo báo chí hôm 25/05, ông Thomas King, chủ tịch bộ phận phân tích và dữ liệu tại J.D. Power, một công ty nghiên cứu xe hơi cho biết, tại Hoa Kỳ, giá xe hơi đã tăng một cách bất thường. Trong 12 tháng qua, giá xe mới đã tăng từ 15 đến 20% so với mức 2 đến 3% thông thường từ năm 2012 đến 2018.
Giá xe mới trung bình trong tháng Năm dự kiến sẽ đạt kỷ lục 44,832 USD, tăng 15.7% so với một năm trước.
Ông nói: “Đối với phần còn lại của năm 2022, lượng xe sẵn có đã tăng, lãi suất cao hơn, và sự hạ nhiệt một chút của giá xe đã qua sử dụng có thể sẽ dẫn đến giá giao dịch tăng trưởng chậm hơn — nhưng không có khả năng dẫn đến giảm.”
Doanh số bán xe hơi tại Hoa Kỳ đã giảm mỗi tháng trong năm nay so với cùng thời kỳ năm 2021, theo dữ liệu từ cổng thông tin công nghiệp xe hơi MarkLines. Hồi tháng Tư năm 2022, doanh số bán xe mới giảm 18% so với tháng Tư năm 2021 xuống còn 1,256,224 chiếc.
Theo J.D. Power, doanh số bán lẻ xe hơi mới trong tháng Năm dự kiến sẽ giảm 20.9% so với cùng thời kỳ năm ngoái. Ông King nói, “Trong tháng thứ 12 liên tiếp, lượng tồn kho bán lẻ cuối tháng sẽ ở mức dưới một triệu xe.”
“Tốc độ bán hàng của ngành đang được quyết định bởi số lượng xe được giao cho các nhà bán lẻ trong tháng và nhu cầu vượt xa cung. Giá giao dịch kỷ lục là kết quả của tình hình này.”
Ông Naveen Athrappully là một phóng viên tin tức đưa tin về các sự kiện kinh doanh và thế giới cho The Epoch Times.
