Mr. Bean: ‘Giai đoạn đầu hữu hảo’ của xe điện đã qua
Nam diễn viên kiêm diễn viên hài đằng sau nhân vật Mr. Bean nổi tiếng đã kêu gọi những người lái xe hãy ngừng mua xe điện (EV), đồng thời cho rằng lợi ích môi trường [từ việc sử dụng xe điện] là không đáng kể.
Ông Rowan Atkinson, một người đam mê mô tô lâu năm có một bằng đại học và thạc sĩ kỹ thuật điện, cho biết công nghệ EV hiện tại gây hại cho môi trường nhiều hơn là mang lại giá trị.
Ông Atkinson viết trên tờ The Guardian, “Càng ngày, tôi càng cảm thấy rằng giai đoạn đầu hữu hảo của chúng ta với xe điện sắp kết thúc, và đó không phải là điều xấu: chúng ta nhận ra rằng cần phải khám phá nhiều lựa chọn hơn nếu chúng ta giải quyết đúng đắn vấn đề môi trường rất nghiêm trọng do việc sử dụng xe hơi gây ra.”
Ông nêu ra những số liệu do đại công ty sản xuất xe Volvo tiết lộ rằng lượng khí thải nhà kính trong quá trình sản xuất EV cao hơn 70% so với việc chế tạo một chiếc xe chạy bằng xăng.
“Làm sao lại như thế?” ông Atkinson nói.
“Vấn đề nằm ở chỗ pin lithium-ion hiện được trang bị cho hầu hết các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện: các loại pin này nặng một cách vô lý, tốn rất nhiều năng lượng để sản xuất, và ước tính tuổi thọ của các pin này chỉ tối đa 10 năm.”
Ông nói: “Có vẻ như đó là một sự lựa chọn sai lầm về cương liệu để dẫn đầu cuộc chiến chống khủng hoảng khí hậu của ngành xe hơi.”
Ông cũng nêu ra những nỗ lực hiện tại để phát triển các công nghệ mới hơn, như pin thể rắn, pin nhiên liệu hydro, và nhiên liệu tổng hợp, nhưng lưu ý rằng cần thêm thời gian trước khi các công nghệ này trở thành xu hướng chủ đạo.
Ông Atkinson cho biết một vấn đề lớn hơn ngoài công nghệ là mô hình hiện tại liên quan đến việc cho thuê quyền sở hữu xe hơi trong ba năm, trong đó các chủ sở hữu chuyển sang một chiếc xe mới vào cuối thời hạn.
Ông Atkinson nói, “Dường như đây là một cách sử dụng quá hoang phí các tài nguyên thiên nhiên của thế giới khi quý vị xem xét tình trạng tuyệt vời của một chiếc xe ba tuổi đời,” thay vào đó, theo ông, các chủ sở hữu có thể chỉ cần học cách sử dụng xe của mình lâu hơn, nhờ đó có thể thực sự giảm bớt nhu cầu đối với các xe mới.
Ông cho rằng một giải pháp khác là những người quan tâm đến môi trường chỉ cần lái xe ít hơn.
“Như một nhà bảo vệ môi trường đã từng nói với tôi, ‘Nếu ông thực sự cần một chiếc xe hơi, thì hãy mua một chiếc cũ và sử dụng chiếc xe này càng ít càng tốt,’” ông viết.
![Biểu tượng hài kịch của Anh quốc Mr. Bean tại Cung điện Buckingham để mừng [nhân vật này] tròn 25 tuổi, và ra mắt bộ DVD Boxset Kỷ niệm 25 năm Mr. Bean, và các tập phim hoạt hình mới trên đài truyền hình cáp Boomerang tại The Mall ở London, Anh quốc vào ngày 04/09/2015. (Ảnh: Stuart C. Wilson/Getty Images cho Universal Pictures Home Entertainment)](/wp-content/uploads/2023/06/id5322545-GettyImages-486440226-503x350-1.jpg)
Các bình luận làm dấy lên nhiều chỉ trích
Những bình luận của ông Atkinson đã làm dấy lên sự chỉ trích từ giới truyền thông (thông qua “kiểm chứng dữ liệu”), bao gồm cả hãng thông tấn Washington Post.
Một số chuyên gia đã chế giễu nam diễn viên hài này vì sự thiếu chuyên môn của ông về vấn đề năng lượng hiện tại.
“Việc một người nổi tiếng lập dị của Anh thập niên 90, vốn không phải là một chuyên gia năng lượng, lại đi lan truyền thông tin sai lệch về xe điện trên @guardian. Thật hữu ích làm sao!” bà Leah Stokes, giáo sư về chính sách khí hậu và năng lượng tại Đại học California, thành phố Santa Barbara, đã viết trên Twitter.
Ông Auke Hoekstra, một nhà nghiên cứu xe điện người Hà Lan, tuyên bố ông Atkinson đã “chọn và nhận” (cherry-picked) các thông tin quan trọng.
“Ông ấy đang phàn nàn về các loại pin hiện tại và ngụ ý rằng chúng ta phải chờ loại tốt hơn. Tuy nhiên, những pin hiện có sẽ tồn tại trong suốt vòng đời của chiếc xe, và chiếc xe sẽ thải ra lượng khí CO2 ít hơn 3 lần trong suốt vòng đời. (Vâng, tôi chắc chắn về điều này, bởi vì đó là lĩnh vực nghiên cứu thực tế của tôi),” ông viết trên Twitter.
Đẩy mạnh cấm xe chạy bằng xăng và dầu diesel trên toàn thế giới
Những bình luận của ông Atkinson được đưa ra khi chính phủ của các nước phát triển thực hiện lệnh cấm bán xe chạy bằng xăng trong bối cảnh toàn cầu thúc đẩy mức phát thải ròng bằng 0.
Vương quốc Anh đang xem xét lệnh cấm các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới từ năm 2030 và xe hybrid (xe lai) từ năm 2035. Thủ đô London cũng có một Khu vực Phát thải Cực thấp (Ultra Low Emissions Zone, ULEZ) buộc người điều khiển xe không chạy bằng hydro hoặc pin phải trả 12.50 bảng Anh (15.71 USD) chi phí hàng ngày.
Trong khi đó, tại Hoa Kỳ, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đang gây áp lực buộc chính phủ liên bang phải thông qua lệnh cấm bán các loại xe mới chạy bằng xăng và dầu diesel vào năm 2035.
Trong khi đó, các nhà chức trách ở Lãnh thổ Thủ đô Úc (Australian Capital Territory, ACT) — nơi có thủ đô Canberra của quốc gia này — cũng đang tiến tới thiết lập một khu vực “không phát thải” tương tự như London.
Nhã Đan biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
