Chính phủ TT Biden công bố 1.4 tỷ USD để nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt ở 35 tiểu bang
Hôm thứ Hai (25/09) chính phủ Tổng thống (TT) Biden thông báo rằng họ sẽ trao hơn 1.4 tỷ USD cho các dự án cải thiện an toàn đường sắt, tăng cường năng lực chuỗi cung ứng, và mở rộng dịch vụ đường sắt chở khách.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Pete Buttigieg cho biết trong một tuyên bố: “Những dự án này sẽ làm cho đường sắt Mỹ an toàn hơn, đáng tin cậy hơn, và linh hoạt hơn, mang lại lợi ích hữu hình cho hàng chục cộng đồng nơi đường sắt đi qua và tăng cường chuỗi cung ứng cho cả nước.”
Khoản đầu tư này nằm trong Dự luật Cơ sở hạ tầng lưỡng đảng trị giá 1.2 ngàn tỷ USD được ký hồi năm 2021 và sẽ tài trợ cho 70 dự án trải dài trên 35 tiểu bang và cả Thủ đô Hoa Thịnh Đốn.
Theo Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ, đây là khoản ngân sách lớn nhất từng được đầu tư vào an toàn đường sắt và nâng cấp chuỗi cung ứng đường sắt thông qua chương trình Cải thiện An toàn và Cơ sở hạ tầng Đường sắt Hợp nhất (CRISI).
Ông Amit Bose, người quản lý Cục Đường sắt Liên bang cho biết: “[CRISI là] chương trình tài trợ liên bang duy nhất ưu tiên cho các tuyến đường sắt ngắn và nhỏ, có tầm quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia của chúng ta và chuỗi cung ứng khu vực.”
Nguồn tài trợ được trải rộng trên các dự án ở mọi vùng trên cả nước, với gần 2/3 nguồn viện trợ CRISI được chuyển đến các cộng đồng nông thôn.
An toàn đường sắt đã trở thành mối quan tâm chính trên toàn quốc kể từ khi một đoàn tàu chở hóa chất độc hại trật đường ray và bốc cháy ở Đông Palestine, Ohio, hồi tháng Hai. Hôm thứ Tư tuần trước (20/09), TT Joe Biden đã ra lệnh cho các cơ quan liên bang tiếp tục buộc công ty điều hành tàu Norfolk Southern phải chịu trách nhiệm về vụ tai nạn.
Một gói cải tổ an toàn đường sắt được đề nghị hiện đang được Thượng viện thông qua.
Khoản tài trợ này sẽ dành cho nhiều dự án khác nhau, bao gồm nâng cấp đường ray và sửa chữa cầu, ngoài ra còn cải thiện khả năng kết nối giữa các tuyến đường sắt và làm cho các tuyến đường ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Trong số các bên nhận viện trợ có Dự án Cải thiện Hành lang Bờ biển vùng Vịnh trị giá 178.4 triệu USD, vốn sẽ khôi phục các dịch vụ hành khách dọc theo Vịnh Mexico ở các khu vực của Alabama, Louisiana, và Mississippi lần đầu tiên kể từ khi Bão Katrina xảy ra hồi năm 2005.
“Đây là một cột mốc quan trọng, thể hiện nhiều năm nỗ lực tận tâm nhằm kết nối lại cộng đồng của chúng ta sau sự tàn phá của cơn bão Katrina,” Thượng nghị sĩ Roger Wicker (Cộng Hòa-Mississippi) cho biết. “Việc khôi phục dịch vụ đường sắt vận chuyển hành khách sẽ tạo công ăn việc làm, cải thiện chất lượng cuộc sống, và mang đến lựa chọn đi lại thuận tiện cho khách du lịch, góp phần vào tăng trưởng kinh tế và sức sống của khu vực chúng ta.”
Khoản tài trợ này sẽ giúp khôi phục các dịch vụ hành khách đến Duyên hải Vịnh Mexico sau khi công ty vận tải đường sắt Amtrak đạt được thỏa thuận với hai công ty đường sắt CSX và Norfolk Southern hồi năm ngoái để dọn đường cho các chuyến tàu chở khách nối lại hoạt động trên đường ray mà các tuyến đường sắt chở hàng sở hữu.
“Chúng tôi đã tranh đấu để đưa các chuyến tàu chở khách trở lại Duyên hải Vịnh Mexico kể từ khi hệ thống này bị Bão Katrina đánh sập. Hành trình 17 năm đó đầy rẫy những trở ngại và thất vọng — nhưng cũng có những khoảnh khắc vui mừng, đó là khi những người tranh đấu cho địa phương và những người ủng hộ quốc gia có thể cùng nhau hướng tới tầm nhìn về một khu vực Duyên hải Vịnh Mexico kết nối hơn,” Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Hiệp hội Hành khách Đường sắt Jim Mathews cho biết trong một tuyên bố.
Dự án Cải thiện Hành lang Duyên hải Vịnh Mexico cũng sẽ giúp duy trì các hoạt động vận chuyển hàng hóa đáng tin cậy đến và đi từ cảng Mobile, Alabama.
Trong một trong những khoản tài trợ lớn nhất khác, Đường sắt Thành phố Palouse & Coulee (PCC) ở phía đông tiểu bang Washington sẽ nhận được 72.8 triệu USD để nâng cấp đường ray — có vai trò quan trọng đối với chuỗi cung ứng lúa mì của Hoa Kỳ.
Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng liên quan sẽ cho phép tuyến đường sắt đó vận chuyển các toa tàu hiện đại nặng 286,000 pound (~130 tấn), tăng tốc độ, và có khả năng phục hồi tốt hơn trước tác động của các cơn bão và xói mòn nghiêm trọng.
29.5 triệu USD sẽ được trao cho dự án Kentucky để cải thiện 280 dặm (450km) đường ray và cơ sở hạ tầng khác dọc theo Đường sắt Paducah và Louisville.
Tại Tennessee, 23.7 triệu USD sẽ giúp nâng cấp khoảng 42 cây cầu trên 10 tuyến đường sắt ngắn khác nhau cần được sửa chữa hoặc thay thế nhanh chóng trên diện rộng.
Bản tin có sự đóng góp của The Associated Press
Doanh Doanh biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
