Mùa hè này giá xăng ở Hoa Kỳ có thể đạt mức 4 USD do giá dầu tiếp tục tăng
Một phát ngôn viên Hiệp hội Xe hơi Hoa Kỳ (AAA) nhận xét, giá xăng giống như nhiệt độ theo mùa — ‘tăng khi mùa xuân đến.’
Giá xăng trung bình tại Hoa Kỳ có thể tăng lên 4 USD/gallon vào mùa hè này, gây ra áp lực lạm phát và đè nặng lên ngân quỹ của những người lái xe.
Theo Hiệp hội Xe hơi Hoa Kỳ (AAA), giá trung bình toàn quốc cho một gallon xăng đã tăng khoảng 15% từ đầu năm đến nay lên 3.53 USD.
Ông Rob Thummel, nhà quản lý danh mục đầu tư cấp cao tại Tortoise, cho biết: “Hãy chú ý đến giá xăng vào mùa hè, theo một số dự đoán giá có thể tăng lên mức trên 4 USD/gallon trên toàn quốc và gây áp lực lên lạm phát.”
Mặc dù giá xăng dao động qua lại một xu trong tuần qua, các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng xu hướng tăng giá có thể tăng tốc trở lại.
“Giá xăng rất giống với nhiệt độ theo mùa. Nhiệt độ sẽ bắt đầu tăng khi mùa xuân đến,” ông Andrew Gross, một phát ngôn viên của AAA cho biết. “Giá xăng đang đi theo mô hình tương tự như năm ngoái khi mức tăng theo mùa thông thường diễn ra chậm và ổn định.”
Ông Patrick De Haan, người đứng đầu bộ phận phân tích xăng dầu tại GasBuddy, cho biết những người lái xe hơi đã tận hưởng một chút tạm lắng sau đợt tăng giá hàng tuần mới đây nhất. Nhưng Hoa Kỳ vẫn chưa thoát khỏi khó khăn, ông De Haan cảnh báo.
“Mặc dù chúng ta dường như đã gần đạt đến mức giá đỉnh điểm trong ngắn hạn, nhưng vẫn có một lời cảnh báo dành cho những người ở Trung Đại Tây Dương và Đông Bắc: quý vị vẫn chưa hoàn tất quá trình chuyển giao sang sử dụng xăng mùa hè, vì vậy quý vị có thể phải chịu một mức tăng giá đột ngột trong vài tuần tới,” ông nói. “Hãy chuẩn bị cho một mức tăng giá tương đối mạnh. Còn đối với phần còn lại của Hoa Kỳ, chừng nào chúng ta còn chưa thấy những tình huống giúp giá giảm bớt, thì chúng ta có thể sẽ chứng kiến mức giá cao nhất.”
Thật vậy, nhiên liệu loại mùa hè có chi phí sản xuất đắt hơn vì có quá trình sản xuất lâu hơn và khó khăn hơn. Quá trình này có thể tăng thêm tới 15 cent/gallon vào mức giá cuối cùng của các nhiên liệu loại cao cấp hơn.
Nhưng trong khi yếu tố này giúp giải thích được một phần của vấn đề, thì yếu tố còn lại là: giá xăng tăng đáng kể chủ yếu do sự phục hồi của thị trường dầu mỏ toàn cầu thúc đẩy.
Giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) trên Sở Giao dịch Hàng hóa New York (NYMEX) đã lần đầu tiên chạm mốc 85 USD/thùng kể từ tháng 10/2023. Dầu Brent, chuẩn mực quốc tế về giá dầu, đang hướng tới 90 USD/thùng trên sàn giao dịch ICE Futures của London, một mức chưa từng thấy trong vòng sáu tháng.
Dầu thô chiếm hơn một nửa giá xăng.
Giá dầu đã tăng do một số yếu tố, bao gồm nguồn cung thị trường năng lượng toàn cầu thắt chặt, căng thẳng địa chính trị, và kỳ vọng về chính sách của Hệ thống Dự trữ Liên bang.
Nhu cầu ổn định
Do một số nền kinh tế lớn được kỳ vọng sẽ tránh được tình trạng suy thoái mạnh, nhu cầu năng lượng trên toàn thế giới được dự đoán sẽ vẫn ổn định.
Tăng trưởng kinh tế Hoa Kỳ tốt hơn dự kiến trong quý 4/2023, tăng 3.4%. Hơn nữa, mô hình GDPNow của Ngân hàng Dự trữ Liên bang Atlanta đã ước tính GDP Hoa Kỳ sẽ tăng trưởng 2.8% trong quý đầu tiên của năm nay.
Sản xuất trong nước cũng đã ghi nhận mức tăng trưởng hàng tháng đầu tiên kể từ tháng 10/2022.
Thách thức đối với Hoa Kỳ là dữ liệu lạm phát liên tục nóng hơn dự kiến trong ba thước đo chính: chỉ số giá tiêu dùng (CPI), chỉ số giá sản xuất (PPI), và chỉ số giá chi tiêu tiêu dùng cá nhân (PCE). Các nhà kinh tế cho biết, giá năng lượng tăng có thể gây ra làn sóng lạm phát thứ hai.
Do đó, Hệ thống Dự trữ Liên bang có thể trì hoãn đợt cắt giảm lãi suất đầu tiên. Một loạt các nhà hoạch định chính sách tiền tệ đã giữ ý kiến rằng Fed có đủ khả năng kiên nhẫn duy trì lãi suất cao vì bối cảnh kinh tế vững vàng. Tuy nhiên, theo CME Fed Watch Tool, thị trường tương lai vẫn đang chờ đợi ba đợt cắt giảm lãi suất bắt đầu tại cuộc họp chính sách tháng Sáu của Ủy ban Thị trường Mở Liên bang (FOMC).
Ông Thummel cho biết: “Thời điểm và mức độ của đợt cắt giảm lãi suất sau cùng rõ ràng đang tác động đến việc luân chuyển ngành của các nhà đầu tư khi họ cố gắng nhận định xem Fed sẽ làm gì và điều đó sẽ tác động như thế nào đến người tiêu dùng.”
Trong khi đó, các quốc gia khác gần đây đã báo cáo dữ liệu tốt hơn mong đợi. Canada đã tránh được một cuộc suy thoái trong gang tấc và đạt được số liệu GDP hàng tháng vững chắc. Sự lạc quan trong lĩnh vực dịch vụ của Nhật Bản đã tăng lên mức cao nhất trong 33 năm trong bối cảnh du lịch tăng mạnh và lợi nhuận tăng vọt. Còn châu Âu thì có nhu cầu dầu lớn hơn dự kiến.
Tình hình nguồn cung ứng
Những diễn biến kinh tế mới nhất có thể khiến tình trạng thắt chặt thêm phần nghiêm trọng, đặc biệt khi Tổ chức các Quốc gia Xuất cảng Dầu mỏ và các đồng minh, OPEC+, gần đây đã kéo dài thời hạn cắt giảm sản lượng tự nguyện ở mức 2.2 triệu thùng mỗi ngày sang quý 2.
Ngoài ra, Reuters lưu ý rằng Phó Thủ tướng Nga Alexander Novak xác nhận các công ty dầu mỏ của Moscow sẽ tập trung cắt giảm sản lượng thay vì xuất cảng trong khoảng thời gian từ tháng Tư đến tháng Sáu. Ông đã đưa ra những nhận xét trên trong bối cảnh các cuộc tấn công bằng phi cơ không người lái của Ukraine gây thiệt hại cho một số nhà máy lọc dầu lớn của Nga, khiến khoảng 1 triệu thùng dầu thô công suất chế biến dầu của Nga bị loại khỏi thị trường mỗi ngày.
Về sản xuất, số liệu thống kê của Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) trong tuần kết thúc hôm 22/03 cho thấy sản lượng dầu thô trong nước đã chững lại ở mức 13.1 triệu thùng/ngày. Đồng thời, nhu cầu xăng giảm khoảng 4% so với cùng thời kỳ năm trước xuống còn 8.71 triệu thùng, và tồn kho tăng khoảng 3% so với cùng thời kỳ năm trước.
Hoạt động khoan quốc gia cũng gặp phải trở ngại. Số lượng Giàn khoan Dầu Baker Hughes, đo lường số lượng giàn khoan đang hoạt động, đã dao động quanh mức 500 kể từ tháng 09/2023.
Ông Phil Flynn, chiến lược gia năng lượng tại The PRICE Futures Group, cảnh báo rằng xu hướng tiêu dùng và tăng trưởng mạnh mẽ có thể gây ra thâm hụt nguồn cung toàn cầu.
“Với tình trạng thâm hụt nguồn cung giếng dầu trên toàn cầu ngày càng gia tăng, sự gia tăng rủi ro về nguồn cung sẽ khiến thị trường luôn trong tình trạng khó khăn,” ông Flynn viết trong một ghi chú phân tích. “Các sản phẩm dầu như xăng và dầu diesel đang bắt đầu phục hồi trở lại sau những ngờ vực xung quanh xu hướng này, nhưng lượng tồn kho các sản phẩm trên toàn cầu đang ở dưới mức trung bình, và trữ lượng đó sẽ giúp thị trường được hỗ trợ tốt trong thời gian nghỉ lễ.”
Theo ông Thummel, tồn kho dầu thô toàn cầu đang ở mức thấp nhất trong vòng 16 tháng và nhu cầu trong quý 1 được dự đoán sẽ cao hơn dự kiến. Nhu cầu dầu trên toàn thế giới được dự đoán sẽ đạt mức cao lịch sử trong năm nay.
Xung đột địa chính trị cũng góp phần thúc đẩy giá dầu tăng trong năm nay. Từ căng thẳng ở Trung Đông đến các cuộc tấn công của lực lượng phiến quân Houthi ở Hồng Hải, các nhà đầu tư đã rất chú ý đến khu vực này vì những diễn biến ở đây có thể dẫn đến sự chậm trễ trong giao hàng và giá cước vận chuyển cao hơn. Cho đến nay, các nhà giao dịch đang chờ đợi thêm tin tức về việc liệu xung đột này có thể lan rộng thành một cuộc xung đột khu vực rộng lớn hơn và khốc liệt hơn hay không.
Nhật Thăng biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
